Chevette GP

 

Desempenho

Velocidade Máxima: 144 km/h
Aceleração: 18,8 segundos

No ano de 1973 com o grande sucesso do Opala, a general motors do Brasil lançou um automóvel mais acessível que era o Chevette que era um pequeno
sedã de duas portas.
O automóvel tinha linhas modernas, pois era irmão gêmeo do Opel Kadett, lançado na Europa seis meses

depois do Chevette. Sendo o Chevette o primeiro
carro com comando de valvúlas no cabeçote acionado por correia dentada. Depois de dois anos
foi lançada a versão esportiva GP (Grand Prix)
em homenagem ao grande prêmio de fórmula 1. Ele tinha faixas pretas no capô e laterais, fárois de neblina, sobre-aros nas rodas. Com um motor mais
potente devido ao aumento da taxa de compressão,
exigindo assim a gasolina azul de alta octanagem.
Em 1978, foi reestilizado ganhando um visual baseado no Pontiac Firebird norte-americano. 

Chevette GP

Motor: 1.4, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo simples, gasolina, dianteiro, longitudinal
Cilindrada: 1.398 cm³ Potência: 72 cv a 5.800 rpm
Potência Específica: 51,4 cv/litro Torque: 10,8 kgfm a 3.800 rpm
CARROCERIA
Comprimento: 4.120 mm Peso: 886 kg
Largura: 1.570 mm
Porta-Malas: Não disponível
Altura: 1.320 mm
Tração: Traseira
Freios: Discos sólidos na dianteira e tambores na traseira
Câmbio: Manual de 4 marchas
 

 

Contato

Chevetteclubeamericana

chevetteclubeamericana@yahoo.com.br

https://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=99807066

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Linha do tempo

1973 – Inicio produção
1973 – Especial
1975 – SL e GP
1978 – Reestilização
1979 – Chevette 4 portas e versão Jeans
1980 – Hatch e novos pára-choques
1981 – Novos faróis, Marajó, versão S/R com motor 1.6
1982 – Motor 1.6
1983 – Reestilização e câmbio 5 marchas
1984 – Pick-up Chevy
1985 – Câmbio automático opcional
1987 – Reestilização
1988 – Motor 1.6S
1989 – Fim da Marajó
1990 – Fim do Câmbio automático
1991 – Apenas a versão DL
1992 – Versão Júnior 1000
1993 – Término produção
1995 – Término produção Chevy

Unidades produzidas: 1.630.000

 

 

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